【摘 要】
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介绍导洞法的概念及其作用,分析导洞法的特点及其适用条件.以2座已建成运营的单洞双线铁路隧道和1座施工图设计阶段的双洞6车道高速公路隧道共3座地质差异较大的特长隧道
【机 构】
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成都铁路局,四川成都 610082
【出 处】
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第一届全国岩石隧道掘进机工程技术研讨会
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介绍导洞法的概念及其作用,分析导洞法的特点及其适用条件.以2座已建成运营的单洞双线铁路隧道和1座施工图设计阶段的双洞6车道高速公路隧道共3座地质差异较大的特长隧道为依托,主要进行以工期关键工序——挖掘和初期支护为研究对象的工期方案模拟,并比对模拟方案工期与实际或施工图设计工期.认为：1)软弱破碎围岩比例高的单洞隧道应慎重采取TBM导洞法.2)仅用1台TBM单向导洞法取代工期性辅助导坑对单洞特长隧道而言是不可行的；在单洞特长隧道建设中,2台TBM相向实施TBM导洞法是可行的,但须具备设置辅助导坑的条件,辅助导坑宜按无轨双车道断面设置.3)在双洞特长隧道建设中,双洞各用1台TBM相向平行导洞法则有望取代工期性辅助导坑；双洞特长隧道实施TBM导洞法,在工期、成本(投资)、不良地质应对方面有明显优势.4)川渝地区广泛分布的泥岩、砂岩、砂质泥岩、泥质砂岩及其互层地层具有实施TBM导洞法的天然地质优势.最后对TBM导洞法的应用前景进行了展望.
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