【摘 要】
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根据越野车辆的行驶特点,设计了一种阻尼可调的油气弹簧,并对其结构与工作原理进行了分析。按照车辆悬架最佳阻尼匹配要求,利用开阀流量、压差和阀开度之间的关系,建立了油气
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081
【出 处】
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中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会
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根据越野车辆的行驶特点,设计了一种阻尼可调的油气弹簧,并对其结构与工作原理进行了分析。按照车辆悬架最佳阻尼匹配要求,利用开阀流量、压差和阀开度之间的关系,建立了油气弹簧阀系参数模型。利用薄壁小孔节流理论,建立了油气弹簧节流孔的设计方法。通过实例,对油气弹簧阀系参数进行设计,对设计参数进行验证,并进行了阻力特性试验。结果表明,基于越野车辆参数的油气弹簧阀系参数的设计方法是正确的,通过电磁阀组合控制实现阻尼三级可调效果明显。
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