【摘 要】
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台湾以往文献较少针对郊区公路车流特性研究,且尚未探讨本车前之不同车种变换车道驾驶行为差异。因此对于郊区公路之车流特性之了解,实乃所需之课题。本研究系以台湾郊区公路
【机 构】
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新竹交通大学运输科技与管理学系,台湾台北
【出 处】
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第十五届海峡两岸都市交通学术研讨会
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台湾以往文献较少针对郊区公路车流特性研究,且尚未探讨本车前之不同车种变换车道驾驶行为差异。因此对于郊区公路之车流特性之了解,实乃所需之课题。本研究系以台湾郊区公路小客车为研究对象,并基于微观理念、刺激-反应原理、跟车理论、行为门坎、驾驶行为理论等理论基础,采用文献评析法、摄影调查法、实车测试法、统计分析法、及模式参数校估法等,构建与验证郊区公路微观车流模式,其中包涵跟车及变换车道模式。在跟车模式方面,系以GM跟车模式为基础,利用实车测试法搜集驾驶者刹车距离以及跟车资料,分析其驾驶者冒险度及跟车行为特性,构建GM跟车行为门坎模式,了解GM跟车模式之影响范围,改善GM跟车模式之缺失。变换车道模式则是以摄影调查法搜集郊区公路变换车道资料,考虑前方不同车种(小型车或大型车),分析变换车道行为特性,以构建变换车道偏向角模式以及加速度模式,量后并建立变换车道决策准则。而其结果可用于做为建立郊区微观车流模型之基础,有助于作为郊区公路控制与管理所需之车流模式。
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