【摘 要】
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为落实行人路权优、先维护行人安全之政策理念,台北市政府近年来已陆续在台北市选择八十八处号志化交叉路口设置"行人专用时相"。就安全层面而言,该项措施可能有助于提高行人
【出 处】
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第十五届海峡两岸都市交通学术研讨会
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为落实行人路权优、先维护行人安全之政策理念,台北市政府近年来已陆续在台北市选择八十八处号志化交叉路口设置"行人专用时相"。就安全层面而言,该项措施可能有助于提高行人穿越路口的步行安全,但就路口整体运行效率层面而言,由于多增加一个时相数,往往亦会提高车辆之平均延滞,降低路口之服务水平,如何兼顾安全与效率层面的影响,为一值得探讨的课题。本研究主要目的即在藉由构建适合台湾环境特性之车辆延滞与行人延滞模式,以及实际肇事数据的分析,探讨在各种不同道路几何、号志设计划内以及交通特性之组合情况下,设置与不设置"行人专用时相"对于路口运行效率,以及行人安全之影响,进而归纳一套分析设置"行人专用时相"门坎值之方法,以供实务应用之参考。研究结果显示"行人专用时相"
确实有助于提升行人通行的安全,效率层面的影响则因路口几何条件、号志设计以及车辆与行人交通等特性之不同而异。
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