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本文结合京沪线提速200～250km/h 区段CTCS-2 地面配套工程设计情况，详 细介绍了黄渡站黄封联络线（第三线）已运用的C0/C2 级间转换设计方案，同时，论述了其他有关设计方案的可行性，对其他采用CTCS-2 级列控系统车站级间转换方案的设计，具有一定的指导价值。
既有线提速200～250kmh区段CTCS-2级列控车站第三线级间转换方案设计
【摘 要】
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本文结合京沪线提速200～250km/h 区段CTCS-2 地面配套工程设计情况，详 细介绍了黄渡站黄封联络线（第三线）已运用的C0/C2 级间转换设计方案，同时，论述了其他有关设计方案的可行性，对
【机 构】
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铁道第四勘察设计院通号处武汉市430063
【出 处】
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2007年铁路通信、信号、信息专业工程设计年会
【发表日期】
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2007年10期
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