平方余数序列扩散体在交通噪声控制领域的应用

来源 :第四届中国国际轨道交通技术峰会暨第十二届粤、京、港、沪铁道学会学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ttytty
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
调查发现,虽然平方余数扩散体在建筑声学领域的已经有一段时间了,但是这种扩散设施用于削减交通噪声是到最近才开始兴起的。它们的应用潜力在于对某一特定频带范围具有高散射性能。索尔福德大学在把平方余数扩散体作为吸声帽安装在声屏障的顶端的应用方面进行了研究。边界元法和模型模拟的研究显示了这些设施的相关性。在这个基础领域里,盈达环科声学科研(深圳)有限公司设计了一系列新型的吸声帽[1],这些吸声帽对以A计权的中低频噪声具有较常规的声屏障优越的吸声性能。户外测试证明这种设备能够有效的降低噪声。在护栏的高度受到限制时,香港地铁公司已经采用了这种设备作为降低噪声的措施。
其他文献
本文针对客运专线对路基检测技术的要求,介绍了变形模量Ev2与地基系数K30平板载荷试验方法、计算方法和它们的相同与不同之处;提出并分析了试验中应注意和需进一步探讨的问题。
在总结已建高速公路经验的基础上,提出了"S"型AC-13矿料级配范围.选择我国规范推荐的工程中常用的表面层AC-13I型和AK-13A型与S型AC-13级配沥青混合料表面层在青海平西高速公
为保证高速列车的行车安全,防止各种自然灾害和事故等对高速铁路的行车安全构成危害,必须建立完善的安全防范体系,特别是对于防止汽车冲入或从桥上坠入铁路。为了准确地研究柔性
ZQL32/64型中跨连续梁造桥机是在国家科技部立项的重点科研项目,本文详细介绍了该造桥机的方案比选,结构构成及工作原理和施工流程。并总结了造桥机的关键技术和特点.
京沪高速铁路将以输送长途(包括跨线)客流为主。合理确定高峰期的行车密度,是高速铁路设计中的重要问题。京沪高速铁路区间信号按最小追踪列车间隔时间3 min布置,而技术装备与
介绍了高速铁路对钢轨的基本要求,高速铁路钢轨技术条件的制定和国外高速铁路钢轨的生产概况。从高速铁路钢轨进口的可能性、国内钢轨生产的技术改造、改造完成后钢轨的生产能
本文根据客运专线铁路、电力系统及电子技术的最新发展,在调研国外高速铁路设备供电建设和运营现状的基础上,研究和论述了我国客运专线铁路的供电方案
为了适应铺设无缝线路施工的需要,基地接触焊接钢轨十分重要,固定式焊接生产线投入大,设备安装复杂,不适合流动作业,因此,将固定式的焊接生产线作为移动式的焊接生产线通过实践检验
介绍日本、德国和中国无碴轨道技术的发展,以及不同类型无碴轨道的构成。论述路基上铺设无碴轨道需要满足对地质情况的确切了解和严格控制路基沉降,为此,需要在铺设前建立路基的
由于无碴轨道铺设后的几何形变只能通过扣件来进行调整,而扣件的调整是有限的,因此,对无碴轨道铺设后路基的工后沉降提出了一般不应超过15mm的严格要求。路基工后沉降的预测,已