【摘 要】
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在总结已建高速公路经验的基础上,提出了"S"型AC-13矿料级配范围.选择我国规范推荐的工程中常用的表面层AC-13I型和AK-13A型与S型AC-13级配沥青混合料表面层在青海平西高速公
【机 构】
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宜春市公路局,宜春,336000长沙理工大学道路工程交通部重点实验室,长沙,410076
【出 处】
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第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会
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在总结已建高速公路经验的基础上,提出了"S"型AC-13矿料级配范围.选择我国规范推荐的工程中常用的表面层AC-13I型和AK-13A型与S型AC-13级配沥青混合料表面层在青海平西高速公路修筑了试验路.室内试验表明,三种沥青混合料均可以作为青海地区的高速公路表面层.现场检测表明,S型AC-13沥青混合料综合了现行规范规定的路面设计中常用的2种沥青混合料表面层的优点,具有密水、抗裂兼顾抗滑、抗车辙等功能.从三种沥青混合料矿料级配和结构组成特性两方面,分析了它们的现场压实特性、空隙率、密水性能等现场路用性能差异的原因.理论和实践均表明:S型AC-13混合料是一种较好的高速公路表面层材料.
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