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本文利用有限元结构分析法,对某固体火箭发动机纤维缠绕复合材料壳体在均布外压作用下的稳定性进行了分析。计算分别采用线性及非线性屈曲理论,求出了壳体的外压屈曲临界载荷并与试验结果进行对比,结果表明初始几何缺陷对壳体外压临界载荷有很大的影响,给结构加入适当的缺陷可以更好的模拟实际中含有缺陷的壳体,预示真实壳体的外压临界载荷,为固体发动机复合材料壳体的稳定性工程设计提供参考。