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本文在中欧铁路货运集拼方案的设想基础上，考虑顾客的选择行为和基础设施处的拥挤与等货效应，通过构建混合整数规划模型，考察社会福利最大化时的铁路货运集拼中心的最优选址与顾客选择。结合"一带一路"背景下的中国-欧洲铁路货运体系，本文运用上述模型，给出了在乌鲁木齐建设中欧铁路货运集拼中心的建议。