【摘 要】
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汽车零件回收再使用不但具有巨大的经济价值,还可以节约资源、能源和减少环境污染.回收零件再使用前必须进行剩余强度和剩余寿命等方面的技术评价,但现有的评价理论和方法过
【出 处】
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第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
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汽车零件回收再使用不但具有巨大的经济价值,还可以节约资源、能源和减少环境污染.回收零件再使用前必须进行剩余强度和剩余寿命等方面的技术评价,但现有的评价理论和方法过多地考虑载荷的损伤,不考虑强化,评价结果过于保守,不利于回收再利用.项目基于疲劳累积损伤理论,以汽车回收再使用机械零件为对象,进行疲劳试验和典型机械性能测试,深入研究基于强度特征(即充分考虑载荷的强化和损伤)的回收零件剩余强度和剩余寿命的变化规律和特征,主要包括建立使用条件和试验条件下汽车零件剩余强度之间的关系,基于强度特性的剩余强度与剩余寿命之间的关系,表征剩余强度和剩余寿命的最佳特征参数,基于强度特性的剩余强度耐久性与可靠性模型,基于典型机械性能变化的剩余强度和剩余寿命无损评价方法和模型,探索剩余强度和剩余寿命的演化机理等.
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