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针对怠速起停工况快速起动过程,分别采用离子电流积分值和离子电流焰前反应峰值信号作为反馈信号进行了失火检测与补火控制试验.结果表明,离子电流积分值反馈信号可准确检测出失火状态,但补火控制的效果不明显;而离子电流焰前反应峰值反馈信号可极大提升补火控制的着火率,但出现将着火误判为失火的情况。
基于离子电流反馈的直喷汽油机起停工况闭环控制研究
【摘 要】
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针对怠速起停工况快速起动过程,分别采用离子电流积分值和离子电流焰前反应峰值信号作为反馈信号进行了失火检测与补火控制试验.结果表明,离子电流积分值反馈信号可准确检测
【机 构】
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同济大学汽车学院 上海 200092
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
【发表日期】
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2014年期
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