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为了更全面地分析发动机瞬态性能畸变，利用瞬态控制和测试系统开展了增压柴油机各恒定转速增扭矩的瞬变工况和稳态工况的负荷特性的试验，绘制了稳态工况和瞬变工况关键性能参数的万有特性曲线。试验分析得出：在全工况范围内，瞬变工况的空燃比明显低于稳态工况值，其劣变系数在低转速或大负荷区域较大；瞬态工况的比油耗、烟度以及CO排放都明显高于稳态值，且燃油经济性在小负荷和大负荷区域恶化严重，而烟度和CO恶化区域则位子中、低转速的中大负荷；但是，瞬态工况的NOx排放都低于稳态值。