【摘 要】
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本文结合广州地铁9号线马鞍山公园站—莲塘村站区间盾构工程实例,对岩溶地质条件下盾构掘进技术进行了分析和总结,以供后期类似工程项目参考.岩溶地区盾构掘进存在很大的风险
【机 构】
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中国铁建十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司北京101100
【出 处】
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2016中国盾构工程技术学术研讨会
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本文结合广州地铁9号线马鞍山公园站—莲塘村站区间盾构工程实例,对岩溶地质条件下盾构掘进技术进行了分析和总结,以供后期类似工程项目参考.岩溶地区盾构掘进存在很大的风险性，盾构掘进技术控制尤为重要，同时还要采取必要的应急措施，把风险控制到最小。以马莲区间的工程为例，马莲区间左、右线已经顺利贯通，隧道最大错台量lOmm，漏水点共3个，管片与盾构机姿态比较最大上浮量为20mm，足以证明上述措施是可行的。本文为岩溶地区盾构施工积累了一些经验，也为后续类似工程提供参考。
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