【摘 要】
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我国高速公路在最近的10多年里走过了一般国家需三四十年的历程,高速公路里程目前已稳居世界第二位,但是按人口和国土面积平均之后,却远低于发达国家,甚至是发展中国家.与此
【机 构】
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华北高速公路股份有限公司投资发展部,北京,100176
【出 处】
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中国公路学会高速公路运营管理分会2011年度年会暨全国第十八次高速公路管理工作研讨会
论文部分内容阅读
我国高速公路在最近的10多年里走过了一般国家需三四十年的历程,高速公路里程目前已稳居世界第二位,但是按人口和国土面积平均之后,却远低于发达国家,甚至是发展中国家.与此同时,资金缺乏一直伴随着我国高速公路建设,资金不足是我国高速公路建设中长期存在的制约因素.本文从高速公路建设融资的角度进行分析,提出了适应我国高速公路建设的新的融资方式,并指出我国正处在体制转型时期，从微观来讲，新型融资方式的应用，不仅能解决高速公路建设资金的不足，也必将对高速公路系统的改革起到积极的推动作用。从宏观方面讲新的融资方式的应用，必将深化投资体制改革，促进现代企业制度的建立，促进社会主义市场经济体制的进一步发展和完善。
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