【摘 要】
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本文就地铁牵引供电系统单边供电和双边供电的有关问题详细地进行了论述,并从理论上就电压损失、功率损耗、杂散电流以及改善运营条件等方面对两者进行了比较,双边供电的优越
【出 处】
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中国土木工程学会隧道及地下工程学会地下铁道专业委员会第十五届学术交流会
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本文就地铁牵引供电系统单边供电和双边供电的有关问题详细地进行了论述,并从理论上就电压损失、功率损耗、杂散电流以及改善运营条件等方面对两者进行了比较,双边供电的优越性是显而易见的.双边供电是设计应满足的条件,而单边供电只是运营中可能采用的一种临时运营方式,不能作为设计的限制条件.本文主要是针对目前在地铁设计和建设中把单边供电作为一个限制条件,其实这是一个误区,作者详细说明了北京地铁一期工程长期进行单鉴于牵引变电所直流馈线保护的日臻完善,应充分利用在牵引网电分段处设置的纵向电动隔离开关,以实现故障变电所(或直流馈出开关)退出运行时实行大双边供电,同时实现双边联跳条件的自动转换.
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