论文部分内容阅读
经过十余年的发展，国内现有的动总噪声的水平已经接近并逐渐超过国际平均水平，国内在进排气管道声学，结构固传噪声等领域的能力已经可以和国外的大多数主机厂相媲美。但结构路噪由于牵扯到整车系统性结构固传特性匹配，一直以来都是国内主机厂的技术弱点。其中牵扯到的如底盘件模态与车身模态分配，橡胶零部件NVH 特性，轮胎NVH 等问题一直制约着国内主机厂对整车结构路噪性能的提升。本文基于作者在实际工作中对车辆路面噪声开发的经验，结合某车型路噪改进措施，希望可以对整车结构路噪问题进行系统的梳理与探讨，弈希望通过某车型路噪改善方案对此类改进问题进行完整的分析与介绍。