【摘 要】
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行人安全引起了世界范围的广泛重视,在汽车设计阶段,借助CAE进行行人安全的开发设计,是一种有效的手段。
为了获得高精度的行人保护小腿冲击器有限元模型,本文根据TRL行人
【机 构】
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中国汽车技术研究中心,天津,300162
【出 处】
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2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会
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行人安全引起了世界范围的广泛重视,在汽车设计阶段,借助CAE进行行人安全的开发设计,是一种有效的手段。
为了获得高精度的行人保护小腿冲击器有限元模型,本文根据TRL行人保护小腿冲击器,建立了该冲击器的详细有限元模型。通过EEVC WG17规定的静态和动态标定试验,验证了该模型的精度：通过简单台架试验,进一步证实了该模型在高速碰撞下的精度。结果显示,本文所建立的小腿冲击器有限元模型在实车碰撞工况下具有较高的精度,可用于今后行人安全的开发设计。
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