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本文将铁路车辆视为6自由度的多刚体系统,采用有限元法建立桥梁模型,在考虑线路不平顺的基础上建立了车桥耦合系统模型,基于移动车辆过桥动力响应采用遗传算法(GA)实现了桥梁结构不同损伤状态的识别。以桥梁损伤位置和损伤程度作为识别因子,首先利用车桥系统模型计算某损伤状态下车辆响应(模拟实测数据),其次由GA算法在搜索域内随机产生不同桥梁损伤状态,计算对应状态下车辆响应(分析数据),利用分析数据与模拟实测数据构建目标函数实现识别。针对不同工况,进行多次独立重复计算,选用成功率及首次出现最优解平均迭代代数分析GA算法识别效率。研究发现：GA算法能以较高效率实现桥梁单目标和多目标损伤的识别；识别过程中搜索域大小对GA算法识别效率影响较大；对比发现,GA算法对桥梁跨中及3/4跨位置的损伤识别结果较桥梁端部更为稳定。