【摘 要】
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利用有机朗肯循环系统回收利用发动机尾气余热是提高发动机热效率的有效方法.本文利用GT-SUITE分别搭建了发动机、简单型有机朗肯循环ORC系统模型,基于Simulink环境搭建发动机余热回收联合系统模型.模拟分析工质泵对发动机余热回收联合系统运行特性的影响.结果表明:发动机变工况下,随着发动机转速提高,排气背压增量逐渐增加.泵转速为1600r/min时,联合系统在发动机转速为1600r/min的热
【机 构】
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北京理工大学,北京市 100081 北京理工大学,北京市 100081;湖北文理学院,湖北省,襄阳
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利用有机朗肯循环系统回收利用发动机尾气余热是提高发动机热效率的有效方法.本文利用GT-SUITE分别搭建了发动机、简单型有机朗肯循环ORC系统模型,基于Simulink环境搭建发动机余热回收联合系统模型.模拟分析工质泵对发动机余热回收联合系统运行特性的影响.结果表明:发动机变工况下,随着发动机转速提高,排气背压增量逐渐增加.泵转速为1600r/min时,联合系统在发动机转速为1600r/min的热效率增量最高.发动机在1600r/min转速下运行时,随着泵转速的提高,发动机排气背压逐渐降低,联合系统净输出功率增量和BSFC减少量先提高后降低.
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