【摘 要】
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本研究透过交通量指派仿真模式DYNASMART-P进行仿真分析,并将依时性交通需求载入路网上,由于车辆在行前已指派特定的路径,在事故发生时透过信息可变标志(VMS)之导引后,分析在
【出 处】
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2005年海峡两岸智能交通运输系统学术研讨会暨第二届同舟交通论坛
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本研究透过交通量指派仿真模式DYNASMART-P进行仿真分析,并将依时性交通需求载入路网上,由于车辆在行前已指派特定的路径,在事故发生时透过信息可变标志(VMS)之导引后,分析在使用者均衡原则下的驾驶人路径选择行为,以评估VMS导引信息对于驾驶人在路径选择上之影响.在数值范例方面,本研究利用简化的虚拟路网作为分析对象,根据不同事故件数、VMS设置情境与信息遵循率等条件,探讨事故发生与加入导引信息后对于驾驶人在路径选择之影响.研究结果发现,交通事故的发生对整体路网之绩效有影响,同时信息提供对部分路径使用者的旅行时间改善有所助益,而在使用者对信息遵循比率高的情况之下,交通信息的提供对于旅行时间的改善确实有明显的效果.
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