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发动机可变长度进气系统是利用进气谐振增压机理，提高发动机的充气效率，使发动机获得更好的性能。为了研究可变进气系统对LJ465Q发动机动力性和经济性的影响，利用发动机专业仿真软件GT-Power建立了LJ465Q发动机工作过程仿真模型，进行了发动机台架上的工况试验，对比试验值与仿真值，两者比较吻合。在此基础上分析进气总管与进气歧管的不同管长方案对该发动机进气外特性、功率等影响，提出了一种发动机可变长度进气系统的设想并进行了试验验证，该研究方法可为LJ465Q发动机实现可变进气系统技术提供参考依据。