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运用系统识别理论识别桥梁颤振气动导数的过程可分为复模态识别与模态坐标转换为物理坐标两个阶段。该文着重研究坐标转换算法，该算法建立一个带约束的二次泛函，按照一定的搜索方向求得８个气动导数，使二次泛函取得极小值。该方法的特点是可以避免复振型识别精度不高的缺点。
桥梁颤振导数识别的泛函极小值搜索方法
【摘 要】
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运用系统识别理论识别桥梁颤振气动导数的过程可分为复模态识别与模态坐标转换为物理坐标两个阶段。该文着重研究坐标转换算法，该算法建立一个带约束的二次泛函，按照一定的搜索
【机 构】
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铁道学院
【出 处】
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中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第十三届年会
【发表日期】
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1998年11期
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