基于结构自身形状防撞的船撞分析

来源 :国际船桥相撞及其防护学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhangyi89521
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  船舶在撞击桥墩时,桥墩自身结构形状对其防撞性能的提高有很大帮助。本文结合龙溪乌江大桥船撞工程实例,对自身有无防撞结构的桥墩在正撞与斜撞两种状态下进行仿真计算,得出桥墩结构形状变化对其防撞性能提高的具体变化情况。对数据进行对比分析可知,船撞过程中,有自身防撞结构的桥墩在撞击力与缓冲作用方面较无防撞结构桥墩防撞性能大大提高。
其他文献
亨廷顿病(Huntington’sdisease,HD)是一种家族遗传性神经退行性疾病,临床上,以运动障碍、精神异常和痴呆为特点;病理学上,以纹状体和大脑皮质神经元选择性死亡为特征。HD由
为了提高特大型桥梁抗船撞能力,同时减小对船舶的破坏,在特大型桥梁墩台外侧设置钢套箱是其中一种防撞措施.针对常规的防撞钢套箱的设计构造,选择不同钢套箱箱室尺寸及钢板厚
  采用LS-DYNA软件分析得到船舶撞击时程曲线,并根据运动方程简化求得船舶的撞深—时间函数关系,进而结合船舶型线图得出任一时间点的船墩接触面积,方便实际工程应用。
  随着跨海、跨江大桥以及航运业的快速发展,船舶撞桥事件时有发生,桥梁的防撞设计研究越来越重要。本文通过不同的撞击工况对桥墩进行船撞的研究,进行仿真数值计算,检验桥
由于技术上的困难及试验成本,船桥碰撞问题的研究普遍采用有限元数值仿真作为研究手段.就目前情况看,相关数值仿真仍难以计入流体的作用同时能保证有足够好的计算效率.本文采
随着社会的不断发展,多孔材料在人类生产与生活的各个领域都发挥着越来越重要的作用。然而,传统的多孔材料如活性碳、多孔硅胶等在应用过程中孔道有序性差、表面功能化难度大、种类有限等不足慢慢显现,越来越难以满足快速发展的应用需求,如何设计制备新型的多孔材料成为目前前沿的研究领域之一。本文主要围绕新型多孔材料的设计与高效制备开展相关研究工作,主要内容可分为以下两个方面:介孔碳材料是一类高比表面积、大孔体积、
  本文介绍船撞安全评估中桥墩极限侧抗力的常用计算方法,包括规范承载能力极限状态法和截面曲率法。通过对部分常用截面的计算,证实在考虑箍筋的环箍作用之后,截面曲率法的受
  桥梁在受到船舶撞击下桥墩相同刚度、不同几何形状对船撞力具有复杂的影响。本文在分析桥梁船撞的基本理论和统计桥墩截面形状的基础上,选取公路桥梁中常用桥墩截面形状(
基因组尺度代谢网络模型的构建技术的产生是后基因组时代各种组学、生物信息学、计算机科学相互结合的必然结果,是目前成熟、有效的从系统角度将生物体内的代谢网络用数学方式
G蛋白偶联雌激素受体(G protein-coupled estrogen receptor1,GPER)是最近新发现的一种膜相关的雌激素受体。它的作用方式和效果与传统的核受体雌激素受体ERα和ERβ均不相同,