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为进一步研究柴油机进气预混甲醇的醇气混合和工作过程，利用逆向工程、三维造型和专业网格划分软件，建立了基于KIVA3V程序的柴油机精确造型的进气压缩瞬态仿真模型，对涡轮增压柴油机进气压缩过程中气体在气道和缸内的瞬态流动进行了模拟研究。计算表明，瞬态模型计算的缸内压力与试验值吻合良好。流场分析显示，在柴油机进气过程中，流入的气流与气缸壁面发生强烈碰撞，碰壁气流是形成缸内涡流的主要动力。涡流比在压缩上止点前达到最大值。进气压缩过程中，缸内的流场结构、涡流比对发动机转速变化不敏感。