【摘 要】
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目前求解凸轮-挺柱接触应力的常规理论和有限元方法简化了过多的问题，基于多体动力学理论，对某型号汽油机建立配气机构多质量动力学模型，以优化凸轮-挺柱接触应力为目标，进行
【机 构】
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浙江大学能源工程学系,浙江杭州310027
【出 处】
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中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
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目前求解凸轮-挺柱接触应力的常规理论和有限元方法简化了过多的问题，基于多体动力学理论，对某型号汽油机建立配气机构多质量动力学模型，以优化凸轮-挺柱接触应力为目标，进行凸轮型线和气门弹簧改进的仿真研究，并分析了接触应力的最大值分布和最高转速下的波动情况以及各因素对其影响，结果可以作为凸轮挺柱机构动力学设计提供理论依据。
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