【摘 要】
:
在实现高速PIV重构压力场技术的基础上,提出一种针对三维压力梯度场的无旋修正技术和正交路径积分法.通过二维人工合成刚体旋转流场、三维槽道流和各向同性流DNS数据对所发展技术进行了评估.
【机 构】
:
北京航空航天大学流体力学研究所,北京100191 北京立方天地科技有限责任公司,北京100083
论文部分内容阅读
在实现高速PIV重构压力场技术的基础上,提出一种针对三维压力梯度场的无旋修正技术和正交路径积分法.通过二维人工合成刚体旋转流场、三维槽道流和各向同性流DNS数据对所发展技术进行了评估.
其他文献
针对磁场环境中轴向运动矩形导电薄板的磁弹性非线性振动问题,研究磁场和周期外载荷共同作用下变速运动矩形板的主共振-主参数联合共振特性.结果表明,通过相关电磁、机械及运动参数的确定,可有效地实现对磁弹性系统动力学行为的控制.
针对油气悬挂工作时普遍存在的温度变化现象,建立了油气悬挂系统在正弦位移激励信号下的数学模型,并应用Mathematica软件编制了计算机仿真程序和流程图,模拟了在-40至80油气悬挂的非线性响应.
对黏弹性板受面内动态载荷的动力稳定性问题进行了理论研究.对国内外黏弹性结构的动力稳定性问题的研究状况进行了较为详细的综述.
介绍了基于Taguchi法的转子系统动力学容差设计理论和方法,并对某航空发动机低压转子进行容差设计.容差设计过程中,以低压压气机及低压涡轮上4个修正面的不平衡量幅值及相位为设计参数,以抑制发动机整机最大振动响应不超过10m m/s为优化目标,通过灵敏度分析及多目标优化两个阶段得到最终的结果.优化前后对整机振动情况进行蒙特卡洛仿真.
梁是组成结构的基本元件,以梁为对象,导出了面内热载荷作用下,梁在其过屈曲波形附近微幅振动的解析解.首先基于经典梁理论,推导了控制轴向和横向变形的基本方程.然后,将两个非线性方程化为一个关于横向挠度的四阶非线性积分-微分方程.
以某5m直径的三角形网格加筋壳为例,分别采用理论与数值方法,对理想模型轴压稳定性进行分析.然后采用光学测量的方式得到结构真实的几何形貌,将真实缺陷引入数值模型进行分析,再对筒段进行轴压试验,将各种方式得到的结构轴压承载力结果与试验结果进行比对,得到引入光学测量缺陷的数值分析结果与试验结果误差仅为11%.
对原始布局的充液管道进行模态分析,得到其固有频率及振型;采用响应面法对管道卡箍位置进行优化,提升了充液管道的固有频率,避开激振源频率,并使得充液管道的最大应力值降到最低.
简要介绍了卫星微振动环境控制的研究背景以及卫星在轨微振动环境的特点分析.其次,针对卫星在轨运行微振动环境控制与防护问题,提出了卫星研制阶段在微振动测量分析、抑制设计、试验验证等方面需要解决的几个关键技术问题:微振动扰源与响应高精度测试与分析技术、卫星结构与微振动抑制分析设计一体化技术、高精度微振动抑制装置研制技术、卫星微振动环境地面试验验证方法等.
In this paper, we study the dynamic fracture behavior of a functionally graded material (FGM) by the bond-based peridynamics theory and show results of convergence studies under uniform grid refinemen
介绍了复合材料热结构在高温承载环境下面临的动力学问题,提出了一种可行的热-声-振耦合动力学分析方法,以此为基础,提出了复合材料结构的若干动力学设计方法.最后总结了复合材料结构热噪声问题今后进一步发展的方向.