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基于三维、不可压缩、定常N-S方程和笛卡尔网格方案，采用有限体积法和k-ε双方程湍流模型对汽车队列行驶受到的气动力进行数值模拟，并对数值模拟结果进行了风洞试验验证。研究了队列行驶时车辆之间的纵向间距对车辆气动性能的影响规律，为汽车自动驾驶和智能交通系统中控制系统的开发提供了理论依据。研究结果表明：两车队列行驶时，随着纵向间距的减小，两车的气动阻力系数都低于单车的气动阻力系数，后车的气动阻力系数低于前车的气动阻力系数，而且间距越小，气动阻力系数降低越多；队列行驶的两车相对于单车来说都是节省燃油的，后车的燃油节省率高于前车，而且纵向间距越小，节省燃油越多。