【摘 要】
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随着双层双向四车道结构在大直径盾构隧道设计中的广泛应用,新型的预制拼装方法在上层车道结构的设计施工中也引起了关注.本文结合南京市纬三路过江通道工程盾构隧道双层行车
【机 构】
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中交公路规划设计院有限公司,北京100088
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随着双层双向四车道结构在大直径盾构隧道设计中的广泛应用,新型的预制拼装方法在上层车道结构的设计施工中也引起了关注.本文结合南京市纬三路过江通道工程盾构隧道双层行车道结构设计,对上层行车道结构的预制方案进行了综合研究,提出了"预制板+梁板节点后浇"和"预制板+支座"的设计方案,并依据标准化、经济性、耐久性及快速化等技术、经济指标推荐采用"预制板+梁板节点后浇"方案.同时进行了现场1∶1模型试验,根据测试数据可知预制车道板结构受力合理,结构性能良好.通过现场的施工反馈,预制化设计技术实现了既定的经济技术指标,可为类似工程设计、施工提供参考,并进行推广应用.
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