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海洋结构物在其全生命周期的设计、建造和工作等阶段中发生的灾害性事故(船舶和海洋平台的碰撞、搁浅、腐蚀疲劳破坏、沉船、火灾、爆炸等等)大多与人为错误和组织错误(HOE)有关.据统计,大约60℅～90℅的事故是由HOE引起,因此海洋工程中进行人因可靠性分析和研究很有必要.在全面地回顾了近年来各国在这一领域的研究现状,分析和总结了人因可靠性评估(HRA)的研究方法的基础上,重点介绍了失效模式及影响分析(FMEA)、事件树/故障树方法、概率影响图方法以及SAM方法,并展望了目前人因可靠性的研究热点和发展趋势,以及当前我国海洋工程人因可靠性研究领域急需解决的一些问题.