基于有机朗肯循环的车用柴油机排气余热回收系统性能分析

• 作 者: 孟凡骁 张红光 杨富斌 宋松松 贝晨 王宏进 李高胜
• 机 构: 北京工业大学环境与能源工程学院,北京100124
• 出 处: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
• 发表日期: 2015年期
• 关键词: 有机朗肯循环 柴油机排气 余热回收 循环系统 蒸发压力 净输出功率 有机工质 重型车用柴油机

　　利用设计的有机朗肯循环系统回收某重型车用柴油机的排气能量，通过台架试验，获得了变工况下柴油机排气余热能分布特性.分析了有机工质蒸发压力以及柴油机工况变化对有机朗肯循环系统性能的影响，以系统净输出功率和热效率为优化目标，确定了适用于有机朗肯循环系统的最佳蒸发压力.研究结果表明，当有机工质蒸发压力为2.3MPa时，有机朗肯循环系统的净输出功率最大可以达到14.06KW、热效率可以达到12.40％；