【摘 要】
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本文以F-T柴油为基础燃料,采用进气道喷甲醇的方式,在增压中冷柴油机上进行了二元燃料的HCII燃烧试验。通过试验探究HCCI燃烧模式对F-T甲醇柴油机的燃烧特性、动力性、经
【机 构】
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太原理工大学车辆工程系 山西太原030024
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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本文以F-T柴油为基础燃料,采用进气道喷甲醇的方式,在增压中冷柴油机上进行了二元燃料的HCII燃烧试验。通过试验探究HCCI燃烧模式对F-T甲醇柴油机的燃烧特性、动力性、经济性和排放性的影响,以及滞燃期对混合燃料缸内燃烧状态的影响。试验结果表明：相对于F-T柴油,在燃烧特性方面：F-T/甲醇柴油组合燃料的滞燃期较长,放热峰值增大；在动力性方面：F-T柴油和F-T/甲醇柴油组合燃料的输出功率和输出转矩相差不大,略低于0＃柴油；在燃油经济性方面：M5、M10、M15三种F-T/甲醇组合燃料的油耗率依次降低,M15的替代比最高,燃油经济性最好。在减排方面：NOx和碳烟排放得到明显改善。
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