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本文以某紧凑型电动汽车两挡自动变速器为研究对象，通过应用传动系统仿真分析软件，建立两挡自动变速器传动路线模型，模拟计算不同工况下的传递误差和齿面应力分布。根据计算结果，对齿形齿向参数进行修形，达到减小传递误差、优化齿面应力分布的目标。然后，对变速器壳体进行网格划分，导入有限元分析软件，建立“变速器壳体-齿轮-轴”刚柔耦合模型。通过对变速器壳体进行模态分析和振动加速度计算，对比齿轮修形前后的不同结果，得出修形后变速器NVH 性能明显改善。