Desing Method For Cold Recycling Emulsified Asphalt Mixture of Asphalt Pavement

来源 :第三届中国沥青材料国际学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:aqwww8
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
There are no testing methods obtaining prevalent approbating of cold recycling emulsified asphalt mixture in the world.Aiming at the design method of cold recycling emulsified asphalt mixture in "Technical Specifications for Highway Asphalt Pavement Recycling ( JTG F41-2008)" issued newly,The second Marshall compaction after the specimen 48h maintaining time in 60℃ oven will destroy the strength of cement hydration,and there is no evaluation index and method for the constructed cold recycling emulsified asphalt mixture layer after its construction and before constructing upper layer.The paper brings forward compressive strength test to evaluate early strength,and brings forward recorrect-Marshall test to evaluate post-pubertal strength.The method is reference for all testing methods of cold recycling emulsified asphalt mixture in the world.
其他文献
会议
会议
会议
会议
Nowadays,asphalt emulsion cold in-place recycling (CIR) has been used in asphalt pavement preservation and maintenance in China.The paper will be undertaken with the objective to evaluate asphalt emul
SMA是一种较新的沥青混合料,它综合了几种常见沥青混合料的优点,具有较为全面的优良性能.针对河南地区的交通条件、气候环境、矿料资源,通过对SMA试验研究、SMA配合比设计、SMA路用性能评价、施工工艺等方面的研究,以及对SMA在依托工程中路用性能的跟踪观测,提出了SMA适应河南地区的相应设计要求、设计方法及施工工艺.
The effects of fiber modifiers on the performance of asphalt mixtures are investigated in this paper.Cellulose fiber,polyester fiber and basalt mineral fiber are adopted as modifiers and dynamic modul
为研究适合于GTM旋转成型方式的橡胶沥青混合料的级配特点及路用性能,在国内首次基于GTM物理力学设计方法进行橡胶沥青混合料的配合比设计,对连续级配和4.75mm通过率不同的3种间断级配分别进行系统研究,不考虑试件的体积参数,仅根据力学性能参数GSI、GSF,综合确定各种级配的最佳沥青用量.在此基础上,对比研究了不同成型方式下橡胶沥青混合料试件的线膨胀情况,确定橡胶沥青混合料基于GTM设计方法可以采
在应力控制模式下,对粗、中、细三种不同级配类型的沥青混凝土进行冻融和未冻融条件下劈裂疲劳试验,得到应力疲劳方程,并将应力疲劳方程转换成应变疲劳方程.从冻融前后试样破坏形态、疲劳寿命以及级配影响等方面分析了水、温、荷耦合对沥青混凝土的疲劳寿命的影响.研究结果表明:①沥青混合料的疲劳寿命与其劈裂强度呈现明显的相关性,劈裂强度越低,相应疲劳寿命越小;②对于不同级配类型的沥青混合料,疲劳性能由优到劣的顺序
隧道路面铺装多采用沥青混凝土路面.由于沥青具有易燃缺陷,会给交通安全带来隐患.沥青一旦引燃,会在短时间内释放出大量的热、烟和毒气,并快速蔓延,为逃生和救援带来困难,给人民生命财产安全带来威胁.该研究采用常用阻燃剂阻燃体系对沥青进行阻燃改性,采用正交设计方法,通过极限氧指数指标对其阻燃性能进行评价,该文分析了阻燃剂对沥青的协同作用和阻燃效果,分析了抑烟剂的阻燃抑烟效果;论证了采用常用阻燃剂,通过添加