广州市汽车不同怠速状态常规组分的组成特征研究

• 作 者: 魏世龙[1]胡平[1]文晟[2]
• 机 构: 中国科学院广州地球化学研究所有机地球化学国家重点实验室 广东省环境资源利用与保护重点实验室 广州 510640 中国科学院研究生院 北京 100049
• 出 处: 中国环境科学学会2009年学术年会
• 发表日期: 2009年期

利用手持式尾气分析仪，结合双怠速检测法，分别在低怠速冷启动、低怠速热启动和高怠速热启动3种不同工况下，对在用汽油车和柴油车排气中常规组分(CO、CO2、O2、NO、HC)进行了测定。试验结果表明，在3种工况下，柴油车排放的HC、CO均显著低于汽油车，NO的排放则可能受发动机和使用年限的影响较大，没有显著的规律；柴油车排放的O2则显著高于汽油车，这是由于柴油机是稀混合燃烧，使得过氧量大；加装尾气催化装置后，普力马排气中的CO、HC和NO在高怠速工况下分别降低了 77.4％、65％、20％；试验还发现汽油车虽通过年检，但均存在不同程度的排气超标。