【摘 要】
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经济结构优化是20 年来中国经济的核心问题之一,越来越多的人意识到中国经济高增长、低效率,靠大量投资支撑的旧常态存在问题,必然过渡到一种新的常态.中国经济的唯一出路就是提高技术进步、提高效率对增长的贡献,也就是说,要求优化结构、促进创新、实现经济发展方式从"粗放发展"到"集约发展"的转变;遵循五大发展理念:创新、协调、绿色、开放、共享.如何在严峻的经济新常态下做大做强企业,产品的核心竞争力表现为产
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经济结构优化是20 年来中国经济的核心问题之一,越来越多的人意识到中国经济高增长、低效率,靠大量投资支撑的旧常态存在问题,必然过渡到一种新的常态.中国经济的唯一出路就是提高技术进步、提高效率对增长的贡献,也就是说,要求优化结构、促进创新、实现经济发展方式从"粗放发展"到"集约发展"的转变;遵循五大发展理念:创新、协调、绿色、开放、共享.如何在严峻的经济新常态下做大做强企业,产品的核心竞争力表现为产品的差异性、产品的低成本、产品的极致化和产品的创意能力，这四个因素决定了产品在市场上的优势与地位。南方轴承要走的是独特的产品差异化、高端客户、智能装备、技术对标、精益价值流五位一体的路线。不仅要满足客户显性需求；同时要学会挖掘客户的隐性需求，体验我们的服务以及相关信息传输，为满足客户需求，设计了独具特色的构架：以产品为中心，以客户下单价位定制化、新品开发定制化、小批量供货换型定制化为三线并行的构架，在新常态的格局大环境下，要不断提升产品、服务、价值链的竞争力，打造独特优势的盈利模式和商业模式，建立起企业在市场竞争和资源整合上其他企业难以匹敌的优势。
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由温室效应引致之极端气候于台湾地区屡屡引发强、骤降雨以致酿灾,固有配置之区域排水系统渐呈窘迫,而有宣泄不及之困.为从标至本有效解决涝灾及因应地球暖化对生态环境之威胁,近年来从中央到地方于工程面上,皆已可见具永续环保意涵之规划设计与营建风貌,如「海绵城市」、「绿色内涵工程」等即为富涵多元生物互动以及人文汇流之建筑设施与生态系统.而于国道高速公路交流匝道之回圈用地内,在经过精确之水理分析计算确定后,复
近年来,全球气候变迁常导致洪灾的频率增加与规模变大,且世界各地重大水灾频传,而台湾亦在面临气候极端化易导致复合型灾害的影响下,遭受洪灾之风险也越来越高,防救灾工作更加困难,严重冲击人民生命及财产之安全.监於工程措施确有其局限性,且因气候变迁冲击,致原有防洪设计标准不足,及考量国家财政能力之下只靠高经费之「工程措施」难以因应,仅能适度提高基本防洪保护标准;高雄市自101年起配合经济部水利署推动水患自
因维生管线攸关国家竞争力之民生基础建设:且地下开挖工程不确定性最高，故本文以土木营造业之地下开挖的管推工程为例，先行检查盘查之依据与功能单位之确立后，在规划设计阶段，先依国内公共工程会发展之经费估价系统(PCCES)检索其机料之资源统计表，并依情境估算其碳、水足迹与环境冲击:再于施工阶段之现地盘进行查比对验，其中生命周期评估需用两种软件SimaPro 8与Umberto碳足迹计算器，分析其碳排放量
台湾地区人口密集,在出生率与平均寿命延长的今天,国民人口老人化.人民生活随着经济发展,医疗健保的完善,正是国家提高人民生活水准指标.故因应时势所趋,近年来台湾一些大型医院蓬勃发展,更随着收容病患增多,门诊量逐年激增.一旦发生火灾,无论内部人员避难疏散或外部进入抢救均十分困难;因此如何强化医院之消防抢救管理能力实为消防单位之重要课题.鉴于台湾对于医院相关研究大都较偏重于人员避难设施规划设计及避难动线
彩色沥青混凝土路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面、使用彩色石料的沥青路面、使用脱色石油树脂沥青添加颜料的沥青路面以及在使用改性沥青的透水性路面表面喷涂彩色树脂涂料等.它在促进道路交通安全和美化街路空间环境领域发挥着重要作用.台湾属于热带海岛国家在夏天时黑色路面容易吸热产生温室效应之热岛效应,因为天气因素或是外力破坏等等,使得彩色沥青混凝土路面产生破洞修补不易,本论文利用马歇尔配比设计方法期望发展
有鉴于都市建筑随着时代改变其使用价值、需求会重新定位,老旧大楼将会退除早期所设计功能,而另辟时代功能,塑造新的使用价值.尤其捷运沿线土地寸土寸金,在都市更新的潮流下老旧大楼拆除重新建造新大楼,势必成为未来开发的重点.但是台湾高雄捷运大都采用潜盾隧道施工,如何在捷运系统两侧范围内拆除旧有深基础施工时,不能影响隧道位移或沉陷,所以开发兴建过程中必须有保护工程及措施,确保对捷运隧道无不良影响,是极为重要
本研究以高雄市铁路地下化爱河段隧道工程为例,探讨跨河段铁路工程施作,可能发生之危害,以业主、监造单位、承包商三者间之工程经验,利用问卷调查及SPSS20.0软体统计分析,来探讨跨河段铁路工程之安全管理.研究结果发现,在包括业主、监造单位及承包商共152位受访者,于问卷中现场作业环境、现场作业人员、行政管理等三个构面,分析後无论於工程中担任何种职务、工作年资及铁路施工经验多寡,对于临水作业空间狭窄施
轴承制造发展新的战略应是以体现信息技术与制造技术深度融合的数字化网络化智能化制造为主线，实现弯道超车，轴承制造商和装备制造商在工业2.0、工业3.0、工业4.0同时发力，加速轴承智能制造步伐。新乡日升公司通过实施“工信部2015年智能制造新模式应用项目”，提升了设计理念，设计磨加工自动线时，在零部件的可靠性、机床刚性稳定性上进行了大量的量化优化。对产品进行了大量改进设计，提升设备的自动加工能力。建
随着国家对轴承行业的日渐重视，轴承行业的投入越来越大，轴承相关共性技术一定会得到长足的发展。加速主机产品的更新换代，推动智能轴承配套的电气化技术协调发展，要求轴承可靠性设计技术、轴承虚拟设计技术的全面发展。同时未来也要大力推进计算机仿真技术及现代设计理论的应用，改变传统的设计方法，由轴承静力学、拟静力学向拟动力学、动力学方向发展。未来我国轴承产品要着重向模块化、智能化、绿色化方向发展。当前随着高档
轴承是装备制造业的核心零部件.2014 年工业信息化部发布了“加快推进工业强基的指导意见”,提出了“四基工程”(关键基础材料、核心基础零部件/元器件、先进基础工艺、质量技术基础).轴承列在12 种机械基础件的首位.目前,风力发电机轴承寿命及可靠性问题、高速铁路轴承被国外轴承公司垄断及控制问题等仍然是瓶颈,当然,润滑脂的研发和选用也交织在其中.从这个意义上说,轴承已经成为牵涉到一个国家的技术、经济、