【摘 要】
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本研究以高雄市铁路地下化爱河段隧道工程为例,探讨跨河段铁路工程施作,可能发生之危害,以业主、监造单位、承包商三者间之工程经验,利用问卷调查及SPSS20.0软体统计分析,来探讨跨河段铁路工程之安全管理.研究结果发现,在包括业主、监造单位及承包商共152位受访者,于问卷中现场作业环境、现场作业人员、行政管理等三个构面,分析後无论於工程中担任何种职务、工作年资及铁路施工经验多寡,对于临水作业空间狭窄施
【机 构】
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高苑科技大學資訊管理系 國立高雄應用科技大學土木工程與防災科技研究所
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本研究以高雄市铁路地下化爱河段隧道工程为例,探讨跨河段铁路工程施作,可能发生之危害,以业主、监造单位、承包商三者间之工程经验,利用问卷调查及SPSS20.0软体统计分析,来探讨跨河段铁路工程之安全管理.研究结果发现,在包括业主、监造单位及承包商共152位受访者,于问卷中现场作业环境、现场作业人员、行政管理等三个构面,分析後无论於工程中担任何种职务、工作年资及铁路施工经验多寡,对于临水作业空间狭窄施工受限、临水作业施工机具风险大、深开挖易崩塌、隆起、坠落以及工程人员不爱穿戴个人防护具等因素,受访者认为是最难管控之危害因素.本研究由文献回顾及问卷所得之结果,以实际案例探讨跨河段铁路施工之安全、维护与管理之重要性,并提出可行之建议事项,以期后续高雄铁路地下化及其他计画之相关工程均能顺利完成,将灾害及工安事故降至最低.
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由温室效应引致之极端气候于台湾地区屡屡引发强、骤降雨以致酿灾,固有配置之区域排水系统渐呈窘迫,而有宣泄不及之困.为从标至本有效解决涝灾及因应地球暖化对生态环境之威胁,近年来从中央到地方于工程面上,皆已可见具永续环保意涵之规划设计与营建风貌,如「海绵城市」、「绿色内涵工程」等即为富涵多元生物互动以及人文汇流之建筑设施与生态系统.而于国道高速公路交流匝道之回圈用地内,在经过精确之水理分析计算确定后,复
近年来,全球气候变迁常导致洪灾的频率增加与规模变大,且世界各地重大水灾频传,而台湾亦在面临气候极端化易导致复合型灾害的影响下,遭受洪灾之风险也越来越高,防救灾工作更加困难,严重冲击人民生命及财产之安全.监於工程措施确有其局限性,且因气候变迁冲击,致原有防洪设计标准不足,及考量国家财政能力之下只靠高经费之「工程措施」难以因应,仅能适度提高基本防洪保护标准;高雄市自101年起配合经济部水利署推动水患自
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