环己烷燃烧机理的系统简化

来源 :中国化学会第一届全国燃烧化学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:a4205685
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  运用直接关系图类(DRG-based)简化方法,直接关系图法(DRG),带误差分析的直接关系图法(DRGEP),revised-DRG,反应路径分析(PFA)和通量投影树(FPT)简化环己烷燃烧机理.得到五种框架机理,进一步简化利用辅助的灵敏性分析(aid sensitivity analysis)方法,DRGASA,DRGEPSA,revised-DRGSA,PFASA,FPTSA. 将取交集(intersection)的思想应用在框架简化和灵敏性分析简化中,在650-1800K,1-20atm,当量比0.5-1.5 的条件下,简化含有1081 个物种4269 个反应的环己烷机理,得到138 物种的交集框架机理(最大点火误差8%),进一步简化得到61 物种的机理(最大点火误差30%).研究发现,取交集的方法能进一步减少框架机理和简化机理的物种数,缩短计算时间,表现优于DRG-based SA 方法.在较宽的工况下条件验证了138 框架机理和61 简化机理的自点火延时,射流搅拌器(JSR),平衡温度和层流火焰速度,与详细机理吻合的较好.
其他文献
  通过对RP-3 航空煤油的成分分析,选用了正十二烷/1,3,5-三甲基环己烷/正丙基苯(73.0%/14.7%/12.3%质量分数)作为RP-3 航空燃料中高温段的替代模型.用本课题组自主研发的机理
会议
  过氧基脂肪酸甲酯自由基(ROO·)发生分子内的氢迁移反应生成氢过氧基脂肪酸甲酯自由基(·QOOH)是生物柴油低温燃烧过程中的一类重要反应。本文应用CBS-QB3计算方法,对辛酸
  JP-10因其综合性能非常好、成本相对较低,是中长期内液体冲压发动机非常理想的合成高密度燃料.但因其是高C/H比的双环结构,燃烧性能比RP-3明显劣化,特别是高空低压低氧含
会议
  为了在先进发动机内多维湍流燃烧的仿真模拟精度和计算耗时两者之间寻求一种平衡,有必要对燃烧详细动力学机理进行简化。本文采用四川大学开发的ReaxRed 机理简化程序对包
会议
  采用连续流动装置和自行研发的密度在线测量装置对正十烷在超临界压力下的初始裂解规律进行研究。通过固定加热电流,改变加热管长的方式,可以得到正十烷裂解过程中沿加热管
  本文提出了一种既简便又新颖的在高温高压下测量航空煤油RP-3 等压热容的新方法.基于能量守恒原则,推导出了等压热容的公式并通过冷热油对流混合的方法实现了等压热容的在
  在超燃冲压发动机主动冷却中,吸热型碳氢燃料既作为推进剂提供动力,又作为冷却剂通过物理和化学吸热实现冷却。为了通过催化裂解的方式提高碳氢燃料的化学热沉,本工作采用水
  本文研究了航空燃料在不同管径与管长条件下的亚临界裂解特性,同时结合结焦与换热等方面因素确定了合适的燃料裂解温度、管长与管径.实验中,裂解管采用内径为1、3mm 的31
  吸热型碳氢燃料在高温吸热裂解反应过程中,不可避免地在油道表面产生大量积碳,因而材料表面的涂层化处理是一种有效解决方案.本文主要利用金属有机化学气相沉积(MOCVD)技
会议
  乙烯(C2H4)是高碳烃燃料燃烧裂解的重要中间体.本文旨在通过比较文献公布的燃烧反应核心机理完善国内中低温小分子燃烧机理,并实现与大分子燃烧裂解反应机理的对接.通过对
会议