【摘 要】
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当前,慢行交通服务设施的规划未能对人们的出行需求、行为和心理等因素进行有效的分析和把握,导致了设施配建中的不合理和使用效率低下等问题.针对这些问题,本文从居民出行需
【机 构】
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苏州园林设计院有限公司,苏州215002
【出 处】
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2014(第九届)城市发展与规划大会
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当前,慢行交通服务设施的规划未能对人们的出行需求、行为和心理等因素进行有效的分析和把握,导致了设施配建中的不合理和使用效率低下等问题.针对这些问题,本文从居民出行需求的视角对慢行交通服务设施的合理配建模式进行探索.根据居民出行特征和目的的不同将城市慢行优先区分为城区和城郊风景区两种类型,通过对服务设施需求层级的分析,采取问卷调查的方式确定不同慢行优先区的服务设施配置类型,在此基础上,通过对设施的有效影响距离和服务半径的研究,构建与两类慢行优先区相匹配的服务设施配建模式,并且对两种模式的空间布局及建设形式给出指引性的建议.
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