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热障涂层(Thermal Barrier Coatings,TBCs)作为一种关键的隔热防护材料被应用在航空涡轮发动机中,从而显著降低合金的表面温度,促进了航空事业的进一步发展。然而在航空发动机高推重比的发展趋势下,燃气进口温度的要求不断提高,热障涂层的CMAS(CaO-MgO-Al2O3-SiO2)腐蚀成为服役环境中最危险的失效形式。充分理解热障涂层CMAS腐蚀的失效机制是今后航空发动机发展的关键,而应变场表征可为CMAS腐蚀机制的理解提供直接的实验依据。