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利用热力学计算软件Thermo-Calc 和Gleeble 物理模拟技术辅助进行抗剥离车轮钢的合金设计。热力学计算 结果显示，从成分设计的角度出发，提高Si 含量和降低C 含量提高车轮钢的相变点，可有效抑制车轮钢的制动剥离 现象。动态升温模拟实验也说明，提Si 可改善车轮钢的抗剥离性能。但是，降低C 含量也带来车轮钢耐磨性的降低，而提高Si 含量则在基本不损害塑性的情况下，显著提高车轮钢的强度。