【摘 要】
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为了研究水下开挖地铁深基坑地连墙位移情况,利用FLAC3D软件对北京地铁永定门外站地铁车站基坑进行数值模拟.对基坑开挖中4个工况分析了车站基坑开挖地面沉降、地连墙水平位
【机 构】
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中交隧道工程局有限公司北京市100000北京城建勘测设计研究院有限责任公司北京市100000
【出 处】
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中国交通建设股份有限公司2017年技术交流会
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为了研究水下开挖地铁深基坑地连墙位移情况,利用FLAC3D软件对北京地铁永定门外站地铁车站基坑进行数值模拟.对基坑开挖中4个工况分析了车站基坑开挖地面沉降、地连墙水平位移变化情况.结果表明距基坑边缘距离由近及远,地面沉降值不断减小.随着开挖深度的加深,不同深度的地连墙水平位移均有所增加.基坑边缘移动荷载对地连墙变形有很大影响.水下开挖下地连墙水平变形与全降水开挖下地连墙变形相比略小.地连墙东西两侧中段水平位移较南北地连墙中段水平位移大.
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