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为了研究进气道内不同气体对柴油机起动过程着火和排放的影响，利用起动过程测控系统，同时在进气道内分别喷射乙醚、C3H8和CO三种不同气体，对柴油机起动过程的燃烧及排放进行了试验。结果表明，合理控制乙醚喷射浓度可以消除失火循环，降低燃烧不稳定性，在最优喷射浓度下，可达到较低的HC排放。进气道喷射C3H8和CO会对柴油机起动过程着火起到抑制作用，随这两种气体喷射量的增加，由于燃烧恶化，使起动过程初期的HC排放升高。