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利用系统矩阵法建立了发动机曲轴系统的通用扭振数学模型，对单缸熄火时扭振系统激励力矩进行了分析。以某直列6缸为例，对比分析了该扭振系统在发动机正常发火和单缸熄火时的扭振特性。结果表明，单缸熄火时系统角位移振幅变化显著加大，而系统扭矩及应力变化不明显。
发动机单缸熄火状况下的曲轴系扭振问题研究
【摘 要】
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利用系统矩阵法建立了发动机曲轴系统的通用扭振数学模型，对单缸熄火时扭振系统激励力矩进行了分析。以某直列6缸为例，对比分析了该扭振系统在发动机正常发火和单缸熄火时的扭
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆工程学院,北京,100081
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会
【发表日期】
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2007年期
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