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本文采用两级增压系统改善单级增压柴油机普遍存在的低速扭矩不足、响应性差的问题。针对CA6DL2柴油机原机试验数据和目标扭矩，采用三种高低压级压比分配方案，进行了增压系统参数匹配计算。利用GT-POWER建立了匹配二级增压系统的柴油机仿真模型，计算了不同压比分配对柴油机性能影响的研究，确定了涡轮调节阀的最优开度。