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本文在研究耐碰撞车辆安全性设计思想和国外铁道车辆耐碰撞结构的设计规范基础上,以天津津滨城市轨道头车为例,设计了不同碰撞速度下的多级吸能系统布置方案,并通过数字仿真试验证明该方案能够稳定有序变形,获得较为理想的耐撞击性能,达到保护司机和乘员安全的目标。
城轨车辆耐碰撞结构设计仿真研究
【摘 要】
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本文在研究耐碰撞车辆安全性设计思想和国外铁道车辆耐碰撞结构的设计规范基础上,以天津津滨城市轨道头车为例,设计了不同碰撞速度下的多级吸能系统布置方案,并通过数字仿真
【机 构】
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铁道科学研究院研发中心,北京100081
【出 处】
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第十一届粤京港沪铁道学会学术年会
【发表日期】
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2007年10期
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