【摘 要】
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目前,冻土路摹温度场计算多采用第一类边界条件,即边界温度为已知的情况,这需对路基温度状况进行长期的观测或借助于经验公式加以确定。本文对青藏公路沿线近30年的气象资料
【机 构】
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长安大学公路学院,西安710064
【出 处】
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2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科
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目前,冻土路摹温度场计算多采用第一类边界条件,即边界温度为已知的情况,这需对路基温度状况进行长期的观测或借助于经验公式加以确定。本文对青藏公路沿线近30年的气象资料进行统计分析,提出在全球气候升温条件下,基于统计概念的太阳辐射、气温、风速、风向、蒸发等第二类、第三类边界条件,结合考虑路线走向、路基高度、路面类型状况,采用焓模型,建立含相变的冻上路基温度场,并对青藏公路五道梁地区典型路基温度场进行有限元分析。经验证,计算结果与路基温度场实测资料基本一致,说明本文方法的正确性。有限元分析表明,气象条件是影响路基温度场的重要因素,在年周期内路基边界处的温度仍然可按正弦曲线较好地加以拟合。
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