论文部分内容阅读
以上海金山大道试验路为依托，采用了ABAQUS三维有限元力学模型，分析了共振碎石化路面结构的力学行为。结果表明，碎石化层模量宜控制在500－1000MPa之间，才能保证共振碎石化路面各结构层力学行为处于有利状态;并应从施工工艺控制碎石化破碎程度及碎石化层模量。
共振碎石化路面结构三维有限元分析
【摘 要】
：
以上海金山大道试验路为依托，采用了ABAQUS三维有限元力学模型，分析了共振碎石化路面结构的力学行为。结果表明，碎石化层模量宜控制在500－1000MPa之间，才能保证共振碎石化路面各结
【机 构】
：
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市公路管理处
【出 处】
：
2008年上海市政科技周
【发表日期】
：
2008年5期
其他文献
Weibuil分布在生物医学、裂缝扩展、产品寿命等工程领域得到了广泛的应用。这里首次采用Weibull分布拟合铁道车辆安全监测中的一些关键随机变量的分布函数,并提出利用收敛速
本文首先介绍了新广州站咽喉区路基改桥梁的背景,然后较为全面地分析了车站咽喉区桥梁设计所要解决的技术问题及其解决方案,最后指出新广州站咽喉区路基改桥梁方案技术可行,
本文阐述了香港地铁公司的资产管理系统采用的基于风险方式的维修制度如何在使资产价值最大化而使资产生命周期成本最小化的方法,并以实例说明此方法在香港地铁为市民提供高
全夯式扩底灌注桩作为一种新型的灌注桩工程技术，由于桩身全程采用夯击成型，桩底及扩大头呈“糖葫芦”或“玉米棒”型的桩身，单桩的端阻力和侧阻力有了明显的提高，是一种非常实用
根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置，可采用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理。本文介绍了这四种方法的设计思想和注意事项。
通过建立一4×4柔性桩基模型，对复合桩基协同工作性状进行了三维有限元分析。
研究了双层地基中影响柔性桩复合地基沉降因素，包括竖向荷载水平、桩身弹性模量、垫层弹性模
2006年4月11日在京九下行线林寨至东水间发生了一起旅客列车重大事故。该起重大事故的诱导因素是ZPW200轨道电路20679G由于其道床阻抗降低,漏泄电流大,造成20679轨道电路红光
桩土地基在南方软土地基中较常使用，但常见形式是条形基础加桩，片筏基础加锚杆静压桩则较为少见。我们查阅一些资料，对这类基础的设计探讨不多，而在南方低层建筑中，经常采用，尤其是
汽车社会的发展带来大量的废弃橡胶轮胎处理问题,若处理不当会导致环境污染,本文探讨了利用废弃轮胎碎块与水泥合成橡胶土壤,应用在工程建设领域——尤其是作为铁路道碴的替
本文阐述了九广铁路近十年来常用的三种道床结构及建造难题,并针对建造难题从安全、进度和成本控制等角度叙述了经验性的解决方法。自一九九八年开始,九广铁路公司展开了一连