【摘 要】
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高速多级轴流压气机是大型航空发动机的核心部件之一,其工作范围受气动稳定边界的制约.复杂的三维、可压缩、粘性、非定常内部流动结构及相邻叶排上下游流场的强烈干扰,使得
【出 处】
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第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
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高速多级轴流压气机是大型航空发动机的核心部件之一,其工作范围受气动稳定边界的制约.复杂的三维、可压缩、粘性、非定常内部流动结构及相邻叶排上下游流场的强烈干扰,使得高速多级轴流压气机气动失稳的机理探究、检测和主动控制十分困难.目前基于单一测点的气动失稳检测模式,不能满足下一代航空发动机多可调几何参数、多电、智能、分布式控制的总体设计要求.本项目旨在研究多传感器信号特征和气动失稳现象的耦合规律,构建通用的多传感器融合气动失稳检测系统模型,为下一代航空发动机中气动稳定性检测与控制系统的设计打下理论和实验基础.
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