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为了对桨毂进行有限元分析，首先需要知道作用在桨叶上的气功载荷，气动载荷计算采用Wilson和Lissaman论述的桨叶理论和动量理论。确定诱导速度运用了动量——叶素理论。当风轮叶片部分进入紊流状态后，将采用经验公式加以修正，从而克服了它的局限性。对桨尖和桨毂损失运用修正后的Pranil的方法。气功载荷的计算考虑了角度干扰系数，风剪切、塔影、偏航角、方位角、倾斜角、锥度角和地面坡度的影响。最后利用STORK5.0WPS风力机的气动和几何参数计算了其气动载荷，并与实验结果进行了比较，证明此方法是可行的，在此基础上对12KW水平轴风力机桨叶进行了气动载荷计算；桨毂的有限元分析利用作用在架毂上的气动载荷和桨叶的自重和旋转而产生的重力、重力矩及惯性力等，通过计算给出了应力的变化情况。这为桨毂结构的优化设计提供了依据。