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该文根据已有的双轴涡喷发动机动态非线性数字仿真程序，建立了适合于数字控制的发动机主燃油系统调节模型。这个模型采用按发动机相似参数程序供油规律与线性最优状态调节器和PID调节器相结合的方法。形式比较简洁。数字仿真结果表明，由这个数控模型构成的发动机系统有良好的动态响应品质，并明显优于同一发动机的机械液压式调节器的试飞结果。该文中提出的线性最优状态调节器在航空发动机上具体应用方法，对最优控制技术用于发动机控制中有良好的效果和实用价值。（本刊录）